Cappy's kleines Flugtagebuch

[Olli]

Oh Mann, Cappy, was für ein Mist ... Ist denn vom Heli noch was zu retten?

Das war ein typischer " Boomstrike " , ganz klar, die Videoaufnahme beweist das

Ach du Schande ... wie konnte das denn passieren? Ein T-Rex ist ja nun definitiv für die härtere Gangart konzipiert und sollte fliegerisch so einiges abkönnen, bevor es - wenn überhaupt - zum Boomstrike kommt?

Wie auch immer, ich hoffe, du lässt dich von dem Malheur nicht unterkriegen!

[Bergbauer]

Cappy,

auch von mir Beileid - es ist immer extrem ärgerlich, wenn ein Heli wg. eines technischen Defekts runterkommt, und bei einem 90er erst recht.

Versuche es positiv zu sehen: Der Winter ist noch nicht vorbei, und so hast Du in den nächsten Wochen dann wenigstens was zum basteln .

Was die Boomstrike-Theorie angeht: Meines Wissens nach tritt sowas ja eher dann auf, wenn man mit zu niedriger Drehzahl etwas heftig steuert, da die Blätter durch die geringere Zentrifugalkraft (bedingt eben durch die niedrige Drehzahl) nicht so "steif" in der Rotorkreisebene liegen, sondern sich bei entsprechenden Mannövern eben leichter in Richtung Heckrohr verbiegen. Mit welcher Drehzahl warst Du denn unterwegs? Bin auf Uwes Video dazu gespannt...

Grüße,
Marc

[crazygo]

Boomstrike nicht in dem sinne, denke mal das da ein Anlenkgestänge nachgegeben hat und so das Blatt abklappen konnte und ins Heckrohr eingeschlagen ist, im Vid kann man wunderbar den Einschlag hören !

mfg Uwe

[cappy]

Bin auf Idle 2 gewesen, wenn ich mich recht erinnere hatten wir letztens dort 1900 rum gemessen, also mehr als ausreichend.

Ärgerlich ist es allemal, ich hätte mich auch geärgert wenn ich ihn durch Selbstverschulden geerdet hätte, aber technischer Defekt ist halt noch ärgerlicher irgendwie. Ich vermute ein abgerissener Kugelkopf war das Schuld, aber genau wird das wohl niemand mehr sagen können bei dem Schrotthaufen.

Auch wenne s damit nichts zu tun hat, das schlechte Gefühl bleibt weil es ein gebrauchter Heli war, auch wenn er schon etliche Flüge bei mir durchgehalten hat.

Bin mal auf das Video gespannt, weiß noch nicht mal mehr was ich kurz davor geflogen bin, aber alles was ich heute mit Idle 2 geflogen bin habe ich die letzten Wochen mit rund 1700 geflogen...

Hier mal ein paar Eidnrücke:

[troet64]

Oh Mann, Cappy, was für ein Mist ... Ist denn vom Heli noch was zu retten?

Ich glaube da ist gar nix zu retten, wie die Bilder beweisen ...

Wie auch immer, ich hoffe, du lässt dich von dem Malheur nicht unterkriegen!

Der Cappy lässt sich nicht unterkriegen! Er war verständlicherweise geknickt, hat es aber oberflächlich mit Humor genommen.

[Andreas]

oh man Cappy, mein Beileid.
Die Bilder sehen ja richtig übel aus... da ist ja nix mehr ganz....

[Bergbauer]

Verdammte Axt, das sieht wirklich übel aus...

Ja hast Recht, 1900 rpm sollten ausreichend sein, daß sich die Blätter nicht in der Weise verbiegen können, wird dann wohl so sein wie von Dir beschrieben, daß irgendwas an den Anlenkungen kaputtgegangen ist .

Lass den Kopf nicht hängen, cappy .

Viele Grüße,
Marc

[crazygo]

Wie wir schon auf dem Platz gesehen hatten, sind da wirklich alle teuren sachen im Ar... , Servos richtig defekt, ehr zerrissen, auch das gute BLS251, Helitron in der mitte gebrochen, Empfängergehäuse zerplatzt und Antenne raus gerissen, Chassis, bedarf keiner Erklärung, Hauptnadel krumm, Motor???? Sichtprüfung und testen !!!!!

Da geht nur eins ( leider) ne neue Combo, sonst wird es zu teuer !
mfg Uwe

[cappy]

Der Kopf hängt schon nicht mehr ganz so tief

Wenn ich Glück habe sind zumindest MB, Empfänger und Motor noch zu retten. Achja, und ein (!) Servo scheint auf den ersten Blick auch in Ordnung

[FrankBolte]

Meine Güte haben da Kräfte gewirkt.
In einem 90er stecken unglaubliche Energien.
Ich erinnere mich an den Baum Crash von Maddin. Das war auch unglaublich.

Kopf hoch, Cappy

[Olli]

Hier mal ein paar Eidnrücke:

Ach ... du ... Scheiße!

Vollstes Mitgefühl, Cappy, die Bilder des Wracks gehen einem ganz schön unter die Haut ...

[Michael]

Oh mann, das ist schon brutal
Ich hab festgestellt dass mein Heli ist heute auch wegen Technischen Defekt abgestürtz.
Aber wenn ich deinen 700er sehe, dann sieht mein Trex wie neu aus - (ich weisst nicht ob ich soll oder )

[birdy]

Oh Mann Cappy,
da hat es Dich ja voll erwischt
Mein Beileid zu Crash !
Wenn Du einen Heckeinschlag hattest, kann es sich ja fast nur um eine defekte Anlenkung handeln.

Es könnten gut die beiden Rollen gewesen sein.
Bei einer Rolle zieht man ja üblicherweise stärker über Roll an der TS als bei einem Looping
auf Nick. Vielleicht hat der Heli hier erstmal starke Kräfte auf die Gestänge bekommen,
die sich dann langsam lösten und dann den Geist aufgegeben haben.
Bei ausgeschlagenen Pfannen oder nur kurz eingedrehten Gewindestangen kann das
durchaus vorkommen.

Aber wie ich sehe, ist der Rappi noch flugbereit

Kopf hoch, wer so schnell vorankommt wie Du, muss auch mal Material riskieren

[Olli]

Bei ausgeschlagenen Pfannen oder nur kurz eingedrehten Gewindestangen kann das
durchaus vorkommen.

Ja, das fürchte ich auch ...

Man kann in die Gestänge zwar nicht groß "hineingucken", um zu sehen, wie ihr Zustand ist, aber ich denke, dass man die Bedeutung der Gestänge für die Flugsicherheit oft unterschätzt, sind ja nur "Pfennigsartikel" ... Habe mir jedenfalls seit einiger Zeit angewöhnt, immer wieder einen prüfenden Blick drauf zu werfen, und tausche sie im Crashfall auch grundsätzlich aus.

[letgo]

Ohh man Cappy das sieht böse aus

Ich hoffe es sind nicht allzu viele Sachen kaputt gegangen bzw. dass du noch ein paar Komponenten retten kannst..

und wie man so schön sagt: shit happens! kopf hoch...

[FrankBolte]

Ohh man Cappy das sieht böse aus

Ich hoffe es sind nicht allzu viele Sachen kaputt gegangen bzw. dass du noch ein paar Komponenten retten kannst..

und wie man so schön sagt: shit happens! kopf hoch...

Moin Daniel,

oh ja, das ist der schlimmste Absturz den ich je gesehen habe! Da ist so gut wie nichts heile geblieben. Ich hoffe für Cappy, dass er nicht noch einen neuen O.S.91 und einen Dämpfer kaufen muss. Der Motor ist ja gerade erst neu
Eine Vergaser Düsennadel hat einen weg, wie auf dem Foto zu sehen ist. Aber hoffentlich läuft der Motor noch, so dass ggf. nur der Vergaser zu ersetzen ist......

Dann muss Cappy in den sauren Apfel beißen und die 700 N 3G Combo kaufen (plus ein Gasservo).
Dann hat er wieder einen 90er Verbrenner im Hangar.

Also für mich ist das der bitterste Absturz, den ich bisher auf Fotos gesehen habe.

lg Frank

[WalsumerA3]

Ohh Cappy, was für ein Shit. Jetzt lief der neue OS91HZ endlich so gut, und dann passiert sowas.....
Die Fotos sehen wirklich schrecklich aus. Habe ich so auch noch nicht gesehen. Was müssen da für Kräfte gewirkt haben, das schon das BLS251 Servo zerissen wird. man man man
Denke auch, das du an eine neue Combo nicht vorbeikommen wirst. Der Motor scheint ja leider auch ein´s abbekommen zu haben. Die untere Nadel sieht krumm aus, und 2? Kühlrippen sind abgerissen. Das ist wirklich schon heftig. Hatte mit meinem 600er auch einen Boomstrike, da zerlegst einfach alles. Musste auch eine neue Mechanik Kaufen.
Kopf hoch, aber so wie ich dich kenne, ist der neue schon im Warenkorb...

Sven

[letgo]

Dann muss Cappy in den sauren Apfel beißen und die 700 N 3G Combo kaufen (plus ein Gasservo).

ja der Apfel ist aber auch sehr sauer...

[wutz]

Hallo

Mein Beileid , sowas habe ich auch noch nicht gesehen
Ich war ja auch schon an der Platte fliegen, was mich da stört ist eben dieser Betonboden.
Aber selbst auf weichen Boden ist es so eine Sache , kommt immer drauf an wie der Heli einschlägt.

Da hilft wohl nur eine neue Combo

[FrankBolte]

Hallo

Mein Beileid , sowas habe ich auch noch nicht gesehen
Ich war ja auch schon an der Platte fliegen, was mich da stört ist eben dieser Betonboden.
Aber selbst auf weichen Boden ist es so eine Sache , kommt immer drauf an wie der Heli einschlägt.

Da hilft wohl nur eine neue Combo

Moin Wutz,

jetzt wird es kurz ein wenig OT:
An deiner Sig erkenne ich, dass du derjenige bist, den unser Freund "Ach-ja" mit dem 12s Antrieb im 550er im Video meint

lg Frank