CH53 in weiß beim FSC Duisburg

[Hobbyseiten]

Prima Video
So`n Brummer in einer Winterlandschaft ist doch mal was nicht Alltägliches !
Tolle Aktion.
Am Kurverausgang wirkt es fast immer so, als würde der Heli die Nase hochnehmen, und dann ein bißchen Nicken - Wind bedingt?

[FrankBolte]

Prima Video
So`n Brummer in einer Winterlandschaft ist doch mal was nicht Alltägliches !
Tolle Aktion.
Am Kurverausgang wirkt es fast immer so, als würde der Heli die Nase hochnehmen, und dann ein bißchen Nicken - Wind bedingt?

Die Frage beschäftigt mich schon länger.
Die CH nimmt am Kurvenausgang die Nase extrem hoch. Da ich es weiss, steure ich zum Kurvenausgang schon Nick nach vorn bevor man es sehen kann. Die CH ist so oder so ein besonderes Stück. Man kann nicht nach Auge fliegen und einer Bewegung gegensteuern. Man muss wissen, was das Modell wohl in der nächsten Sekunde machen wird und im Vorfeld schon gegensteuern. Steuert man zu spät, wippt die Maschine schon nach. Sie macht es allerdings nur auf Nick und nicht auf Roll. Ich vermute, dass es eine Besonderheit des Mehrblattkopfes im Zusammenhang mit dem Gewicht ist. Ich glaube nicht, dass man an FBL Parametern was raus holen kann. Eine Übersteuerung des Systems wäre mir zu gefährlich, dass sie dabei runterfallen könnte.

Wenn die Bell von Frank2 fertig ist und ich sie testen darf, werde ich diese Scale Gewichtsklasse zw. 2 Blatt und Mehrblattköpfen vergleichen können.

[Hobbyseiten]

Schon mal Kontakt zu anderen Piloten mit dem Kopf aufgenommen?

[letgo]

Cool... das ist natürlich der Vorteil bei den Helis!!

[FrankBolte]

Schon mal Kontakt zu anderen Piloten mit dem Kopf aufgenommen?

Nein, nicht speziell zu einem 6 Blatt Kopf in der Größe.
Mit Topknut aus unserem Verein habe ich gesprochen, der eben auch bestätigt, dass ein Mehrblattkopf unruhiger ist und mehr Aufmerksamkeit benötigt.

[FgtH]

Wir haben noch die Option den Helicomand etwas auf zu drehen. Nur das müssen wir ganz sinnig erfliegen. Laut Captron bekommt man das kurze aufbäumen über mehr Empfindlichkeit am Kopf hin, aber da hatten wir schon ein Stück aufgedreht. Zu agil ist dann vermutlich auch nicht gut ... Frank kann das besser beurteilen, Er hat Sie ja am Knüppel.

Auf der anderen Seite ist die CH53 etwas speziel, nicht umsonst emphielt Vario Sie in Hände von erfahrenen Piloten. Ich bin da direkt etwas stolz auf Frank B. das er das so mitgemacht hat.

Da mein Kero nu aufgebraucht ist muß ich erstmal wieder in die Beschaffungsphase gehen. Der 20 Literkanister reicht halt nicht ewig.

Aufrüsten ...

Frank(2)

[crazygo]

Dann mal für nächste Saison Zuhause so einen 100Liter Tank anlegen

[FrankBolte]

Auf der anderen Seite ist die CH53 etwas speziel, nicht umsonst emphielt Vario Sie in Hände von erfahrenen Piloten. Ich bin da direkt etwas stolz auf Frank B. das er das so mitgemacht hat.

Wir haben mit jedem Schritt eine Menge dazu gelernt. Und ich denke im Scale Bereich ist noch eine Menge weiterhin zu lernen. Ich habe mir noch einmal den CH53 Flug vom Dave Hollins angeschaut. Seine Maschine ist auch recht nervös in der Luft.
Vielleicht sollte ich auch mal eine Flugstunde beim Pöting nehmen. Ist bestimmt interessant.

Da mein Kero nu aufgebraucht ist muß ich erstmal wieder in die Beschaffungsphase gehen. Der 20 Literkanister reicht halt nicht ewig

Soviel hat die Maschine schon durch. Wahnsinn

[crazygo]

Hier noch ein kleiner Ausschnit von einem meiner Flüge, Dank an Frank das er gefilmt hat !
http://youtu.be/rrVnc-f5BRI

[FrankBolte]

Hier noch ein kleiner Ausschnit von einem meiner Flüge, Dank an Frank das er gefilmt hat !
http://youtu.be/rrVnc-f5BRI

Beim nächsten Mal muss ich nur unbedingt die Handschuhe beim Filmen ausziehen. Dann klappt das auch mit dem Zoom
Motor, GV1 mit Zimmermann Dämpfer gehen richtig gut. Deine Kreation braucht noch einen Figurnamen
Die Figur ist was für Zuschauer: sehr schön!

[cappy]

Deine Kreation braucht noch einen Figurnamen
Die Figur ist was für Zuschauer: sehr schön!

Figufüzuscheschö wäre dann doch ein passender Figurname