fly-negative

Und die Bilder vom Sonntag

Boahhh, Dirk

Was für gestochen scharfe Bilder. Was ist das für ne Cam? Mit Tele?

Kai, bist Du tatsächlich Rücken geflogen??

Suuuper !!!

Hallo Martin

Die habe ich mit einer Canon Eos 450 mit 55-250er Objektiv gemacht.

Wirklich super scharf die Bilder - klasse Kamera.

Yepp, ist keine Bildmontage - der Acrobat V.91 ist entschwult !
Hat sich bereitwillig auf den Rücken legen lassen - sowas haben wir doch auch sonst gerne, knick, knack

wirklich schöne Bilder Supi Dirk

Hey, mein Spielzeug Schöne Bilder mal wieder - das bedeutet natürlich dass du deine Cam jetzt immer mitzunehmen hast !

grüße,
Rene

Das Objektiv ist echt der Wahnsinn !
Dieses Bild hier müsste der Abschwung aus nem Loop sein, also in ca. 25m Höhe
und 60m Entfernung - und trotz super scharf.

Kai, sei mal nicht so bescheiden, Rückenflug macht der mit links, kommt der Kerl aus seiner Winterpause wieder, fliegt der sogar rücken rückwärtsloops !!! Echt der Hammer der Kai

Pssssstttt, der war bestimmt beim Pötting in der Flugschule, aber nicht weitersagen !

mfg Uwe

[quote="Soureal"das bedeutet natürlich dass du deine Cam jetzt immer mitzunehmen hast !

grüße,
Rene[/quote]

Wird gemacht
Ich muss ja auch noch was üben, damit die Bilder noch besser werden.
In der Sporteinstellung von Sonntag sind die schon mal bedeutent besser als von Samstag.

PS. Schönes Avatar-Bild

DirkR. hat geschrieben: Wird gemacht
Ich muss ja auch noch was üben, damit die Bilder noch besser werden.
In der Sporteinstellung von Sonntag sind die schon mal bedeutent besser als von Samstag.

PS. Schönes Avatar-Bild

Schau mal in die Anleitung der Cam etc. zum Thema "Belichtungszeit". In der Sport Einstellung versucht die Kamera möglichst kurze Zeiten - wenn du es manuell regelest könnten die Bilder noch schärfer werden. Allerdings sehen dann die Rotoren auch so aus als würden sie stehen. So genug geklugsche***

Reden wir mal am WE drüber

Rene.

Muss mich anschließen, sehr schöne Bilder!

@ Kai: Ich glaube, das Thema hatten wir schon mal, aber ich wollte dich trotzdem noch mal fragen, wie du sichtmäßig beim Acrobat SE mit der weißen Haube und dem Flip-Flop-Fenster klarkommst ... Habe die Combo nämlich auch noch hier liegen ...

DirkR. hat geschrieben:Hallo Martin

Die habe ich mit einer Canon Eos 450 mit 55-250er Objektiv gemacht.

Isch galube die hat meine Frau auch. Mit Tele bekommt man dann so schöne Bilder hin.

@Rene: Bist Du "Bilderprofi"? Würde mcih auch interessieren, mit welchen Mitteln man noch schärfere Bilder hinbekommt. Ich nutze immer die voreingestellten Programme ...

troet64 hat geschrieben:@Rene: Bist Du "Bilderprofi"? Würde mcih auch interessieren, mit welchen Mitteln man noch schärfere Bilder hinbekommt. Ich nutze immer die voreingestellten Programme ...

Sowas ähnliches

1. Gute Optik (am besten mit durchgängiger Blende von 2.8) bei ca. 200mm Brennweite
2. Zeitvorwahl an der Kamera - ist auch eine Art "Programm" in der man die Belichtungszeit selber wählt -
diese solle möglichst kurz (> 1/500) sein, müsste man am Rotor am Stand testen ob die Blätter zu erkennen sind oder verwischen
3. ISO Manuell auf 100 bei so einer Sonne (nie Automatik wählen, sonst rauscht es mal schnell)
4. Blende sollte so weit wie möglich auf sein, dadurch wird der Hintergrund schön unscharf und hebt den Flieger klasse hervor (Tiefenunschärfe Effekt)
5. Belichtungsreihe oder Serienbildfunktionen - so macht man mal im Vorbeiflug schnell mal 10-15 Bilder (evtl. dann unterschiedlich belichtet) und wählt später aus

Schön wäre noch eine Vollformat Kamera mit hoher Auflösung. Dann bedarf es nicht mehr so einer hohen Brennweite da sich das Bild dann gut vergrößern lässt ohne pixelig zu werden.

grüße,
Rene

Hallo,
das Gemeine ist sicher, dass Du je nach Heli unterschiedliche Drehzahlen hast.
Daher helfen oft auch nur Testaufnahmen am Anfang, um zu sehen, ob die Verschlusszeit/Belichtung passt.
Bei aktuellen Kameras kannst Du oft noch etwas mit der ISO Einstellung retten - aber nicht übertreiben.
Oft ist bei 400 ISO Schluss, danach reichts nicht mehr für Poster.
Und damit es so richtig schwierig wird, gilt es mit der Kamera den Heli zu "verfolgen".
Wenn jetzt alles zusammen passt, hast Du eine Aufnahme, bei der die Rotorblätter sich "drehen",
und der Hintergrund verwischt ist, weil Du mitgezogen hast....
Soweit die graue Theorie, über die sich endlos diskutieren lässt
Es gibt verschiedene Wege und Meinungen zum "perfekten" Bild. Letzten Endes entscheidet der eigene Geschmack.
In der Praxis heisst es wie beim Helifliegen: üben, üben, üben !
Viel Erfolg
Gruß Dirk

Soureal hat geschrieben:

troet64 hat geschrieben:@Rene: Bist Du "Bilderprofi"? Würde mcih auch interessieren, mit welchen Mitteln man noch schärfere Bilder hinbekommt. Ich nutze immer die voreingestellten Programme ...

Sowas ähnliches

1. Gute Optik (am besten mit durchgängiger Blende von 2.8) bei ca. 200mm Brennweite
2. Zeitvorwahl an der Kamera - ist auch eine Art "Programm" in der man die Belichtungszeit selber wählt -
diese solle möglichst kurz (> 1/500) sein, müsste man am Rotor am Stand testen ob die Blätter zu erkennen sind oder verwischen
3. ISO Manuell auf 100 bei so einer Sonne (nie Automatik wählen, sonst rauscht es mal schnell)
4. Blende sollte so weit wie möglich auf sein, dadurch wird der Hintergrund schön unscharf und hebt den Flieger klasse hervor (Tiefenunschärfe Effekt)
5. Belichtungsreihe oder Serienbildfunktionen - so macht man mal im Vorbeiflug schnell mal 10-15 Bilder (evtl. dann unterschiedlich belichtet) und wählt später aus

Schön wäre noch eine Vollformat Kamera mit hoher Auflösung. Dann bedarf es nicht mehr so einer hohen Brennweite da sich das Bild dann gut vergrößern lässt ohne pixelig zu werden.

grüße,
Rene

Hey, danke.

Bin nicht so der Profi was das Zusammenspiel unterschiedlicher Blende und Belichtungszeit angeht, aber werde es mal versuchen. Vielleicht sieht man sich auch mal auf der Platte, bin dort Zeitbedingt aber eher weniger anzutreffen.

@ Olli:
Ich finde die weisse Haube mit dem Flip-Flop Fenster eigentlich sehr gut.
Auf weite Entfernung ist das dunkle Fenster in Verbindung mit dem Heckrohr
eine gute Orientierung.

Ich habe z.B. noch eine zweite Haube - exakt diese hier:
http://www.rchelidesign.de/?loadm=showa ... kelid=1020

Die bin ich erst einmal geflogen, da ich spontan mit dem blauen Fenster in der
Ferne nicht mehr so gut klargekommen bin... vielleicht war es auch nur
ungewohnt. Ich teste sie nochmal...

Hi Kai,

birdy hat geschrieben:Ich finde die weisse Haube mit dem Flip-Flop Fenster eigentlich sehr gut.
Auf weite Entfernung ist das dunkle Fenster in Verbindung mit dem Heckrohr
eine gute Orientierung.

Das hört sich ja schon mal gut an, danke! Zum Glück habe ich generell eigentlich keine besonderen Probleme mit der Lageerkennung, werde also die weiße Haube mit dem FF-Fenster mal testen ...

Vielleicht schaffe ich es diese Saison ja noch, mir endlich mal eine Buchinger-Lackierung zu leisten ...