fly-negative

Naja,
immerhin 42 Flüge nicht runtergekommen (neuer Rekord)... nach Rollen und Loopings sollte heute das Rückenschweben geübt werden... Am Simulator ist ja alles so schön einfach.. Und dann hatte ich irgendwie einen total Aussetzer... Mit etwas mehr negativ Pitch wäre nichts passiert... so gings inverted in den Acker.. Schadensbilanz kA.. Blätter, Heckrohr, Heckrotor, HZR und ein paar abgerissene Kugelpfannen...
An dieser Stelle kann man eigentlich nur Laurence Sterne zitieren: -- -- -- * * *

Hey Simon, Beileid!

Gestern war mein Tag ... Looping wurde LooPENG

Aber ich fürchte das gehört dazu...

Hey Simon,

ich glaub, wir sind dann heute wohl fast zeitgleich runtergekommen ...

Hab auch zu wenig Negativ gezogen beim Flip in ca. 3-4 Meter Höhe und schon hing ich im Dreck ...

Mann, und am Sim fliege ich das in allen Richtungen im Schlaf

Mein beileid Jungs, das ist immer so besch..... wenn diese "Peng" kommt !
@Olli , dat gibt ja jetzt ne Runde, so viel flüge ohne Crash bekommt sonst wohl kaum einer hin !!

mfg Uwe

Mensch Simon, das tut mir Leid Kopf hoch, reparieren und in Kalkar#8 wieder am Start dabei sein Wir zählen auf dich

LG Frank

Hallo ihr Quaxe,

so weh es auch tut, das kann schnell passieren .
Bruchteile von Sekunden sind entscheidend ...
Hab auch noch 'ne "Leiche" hier rumliegen
Mein Beileid an die Piloten.

Simon,
halt dich ran mit der Reparatur, noch 10 Tage bis #8

Mensch Frank,

du auch hier

Hey Simon, wo warste denn fliegen, das is zuviel Grün für Oberhausen

Mfg Basti

troet64 hat geschrieben: Gestern war mein Tag ... Looping wurde LooPENG

Hallo Martin,
....das ist bitter......
Mit welchem Heli hast du denn den LooPENG gemacht? 450 oder 600 ?

LG Frank

Danke für euere aufmunternden Worte..
Bin nächste Woche auf Lehrgang, da werde ich nicht zum Basteln kommen.. Kalkar #8 werde ich auch nicht schaffen...
Wird wohl noch ein paar Wochen dauern bis der Logo wieder so fliegt wie gestern vor dem zweiten Lipo ...
Heute abend checke ich erstmal die Elektronik... immerhin gut dass ich noch eine zweite Mechanik im Keller stehen habe...

War gestern in Essen-Werden auf einem Feld.. mal was anderes, als immer nur den Müll auf der Platte zu sehen...

Und auf dem Bild sieht er noch so, so, so frisch aus

Frank66 hat geschrieben:

troet64 hat geschrieben: Gestern war mein Tag ... Looping wurde LooPENG

Hallo Martin,
....das ist bitter......
Mit welchem Heli hast du denn den LooPENG gemacht? 450 oder 600 ?

LG Frank

Hi Frank,

neues mache ich erstmal mit meiner "Hure" dem kleinen 450er ... Wenn das dann sitzt, kommt der 600 dran und mit dem MP fliege ich erst mal nur was ich kann, dafür geht der ganz schön schnell

Ansonsten siehe http://www.fly-negative.de/viewtopic.php?f=4&t=1357

emphaser hat geschrieben: Und auf dem Bild sieht er noch so, so, so frisch aus

Ist ja auch mit dem Rotorkopf zu erst eingeschlagen.. und da ich ohne Paddel fliege, kann folglich auch nicht soviel kaputt gehen ...
Werde es mir gleich mal genauer an sehen... Hoffe die Servos haben kein Karies... einen Servoarm hats auf jeden Fall auch zerlegt..

Aber selber Schuld, wenn man solche Aktionen nicht in sicherer Höhe macht, sondern auf Augenhöhe.... könnte mich immer noch ärgern.. *grml*

simon hat geschrieben: Aber selber Schuld, wenn man solche Aktionen nicht in sicherer Höhe macht, sondern auf Augenhöhe.... könnte mich immer noch ärgern.. *grml*

Sei froh, dass du FBL unterwegs bist, sonst wäre mehr am Kopf im Eimer.

......auf Augenhöhe hat aber auch Vorteile. Die Lageerkennung ist besser . Auch wenn Thomas immer sagt: "Mach es in hoch oben....."


Gruss Frank.

P.S. schau mal die PN bei "item-no"

Jou... am Kopf ist nichts dran.. Rotorwelle krumm, okay.. und ein Nickservo ist zahnlos.. hält sich also alles in Grenzen..
Nur das Neueinstellen ist wirklich das ärgerlichste... Muss ich warten, bis ich wieder in Kalker in der Halle fliegen darf..

simon hat geschrieben: Nur das Neueinstellen ist wirklich das ärgerlichste... Muss ich warten, bis ich wieder in Kalker in der Halle fliegen darf..

....du weiß doch, seit der schwarzen Heide habe ich immer noch Vibs bei 1850U im 600CF. Ich tausche gerade auf Empfehlung vom Thomas den ges. Heckrotor mit Anlenkung, Welle, Kegelradgetriebe vom Starrantrieb. Ich habe ihn vom 600N geklaut

Alles andere ist ja sozusagen schon getauscht worden.......

Jep, schon nervig wenn noch irgendwo der Fehlerteufel drin steckt...
Werde auch nochmal alles komplett auseinander bauen... auch wenn es auf den ersten Blick noch ok aussieht...
Gerade bei den Lagern muss man schon sehr genau hinsehen...

Und so lange wird halt der Copter gequält... so leicht gebe ich nicht auf...
Rücken fliegen kann doch nicht so schwer sein....

Da wir hier in der Bildergalerie sind, schiebe ich nochmal eins nach... da war auch noch alles in Ordnung..

Wo warst du denn da genau?

Mfg Basti

Moin Basti... Essen/Wallneyerstr... Parken da wo der Pfeil ist, Fliegen da wo Platz ist ...