fly-negative

dirk72 hat geschrieben:lass mal gut sein, ich bin doch zu doof dafür.

Na! Wer wird denn gleich den Sand in den Kopf stecken...!?

Jetzt klappt es.

Danke.

Motorkühlplatte ist angekommen

http://www.rc-heli.de/board/showthread. ... ost2063910

Endlich alle 12- 6S Lipos neu gecrimpt, eingeschrumpft, verlötet und beschriftet..... Zusätzlich habe ich vorne und hinten Klettband angeklebt, somit stören die Stecker nicht beim einschieben ins Modell.

Krass, damit kannst du ja ne halbe Kleinstadt versorgen

Der 4525UltimateYY will ja auch ordnungsgemäß versorgt werden.

Sieht gut aus, wie lange hast du gebraucht für die Aktion.

Für die Akkus habe ich über 4 Stunden gebraucht... Heute kam das neue 12S Ladegerät, da müssen nun noch die Ladekabel gelötet werden. Die beiden Jive Regler muss ich auch noch mit den neuen Goldsteckern umbauen. Dann sollte die Aktion vorbei sein....

Respekt, da hattest Du aber eine ganze Menge Arbeit für die Power-Stangen... Ging das denn gut mit den leichten Steckern? Ist doch bestimmt eine ganze Menge Lötzinn drauf gegangen, oder ??

Hat gut funktioniert. 2x 100 Watt Lötkolben und die Rolle lötzinn ist bald leer

Die neue Bauanleitung vom Diabolo ist Online...

http://www.minicopter.de/pdf/minicopter ... manual.pdf

3 Akkus sind voll, Wetter ist gut. Bin dann mal die neue Kühlplatte testen

Habt ihr einen REAL in der Nähe.

http://www.real-onlineshop.de/realstore ... HG000000/1

dirk72 hat geschrieben:Habt ihr einen REAL in der Nähe.

http://www.real-onlineshop.de/realstore ... HG000000/1

Wow nicht schlecht Olli hat mir sein Turnigy Infrarot-Thermometer geliehen, damit ich genau vergleichen kann, da wir mit dem Turnigy die alte Platte vermessen hatten.

Bin nun 2 Akkus geflogen. MMn. bringt es ~10°. Olli und Ich hatten am Motorboden die höchste Temp. mit ~74-76° gemessen. Schrauben am Chassis der Motorhalterung hatten ca. 54°

Heute mit der neuen Platte am Motorboden ca. 63-65° und die Schrauben lagen bei 42-45°. Außentemperatur war gleich, da es heute auch recht Warm und trocken ist. Was noch auffiel, die Bauteile neben dem Motor wurden nach dem Flug noch etwas wärmer, da sich die Hitze vom Motor verteilte, das mindert nun auch die Kühlplatte. Das gesamte System Kühlt nach dem Flug schneller ab. Die Rippen waren nach dem Flug auf ca. 38°. Bin heute allerdings ohne NACA Duct geflogen, da ich ihn noch mit 2K Kleber einkleben muss. Somit ist vorne an der Haube nur eine Öffnung die unterhalb des Reglers liegt. Wenn der NACA Duct wieder eingebaut ist, wird die Luft Richtung Motorkühlplatte geleitet. Bin gespannt ob das auch noch einen Unterschied gibt. Ich bin jedenfalls zufrieden. 8-10° ist schonmal was

Die Motorkühlplatte ist auch schon in den USA begehrt

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=423992

Ich glaub es fast nicht, unser Sven, nun redet man über Ihn schon in den Staaten und Australien, nicht schlecht unser Sven macht sich und gute Werbung für "Germany" !!!!

Jetzt muss man schon aufpassen, was man hier postet.... die Welt schaut zu...

Genau, das auch noch Heiko

ich find´s schon beeindruckend was er so alles erreicht mit seinen Kreationen. Sei es mit den brushed Canopy´s oder dieser Motorplatte. Sven, wann kommt die erste komplette Mechanik?

Lama V4 hat geschrieben:ich find´s schon beeindruckend was er so alles erreicht mit seinen Kreationen. Sei es mit den brushed Canopy´s oder dieser Motorplatte. Sven, wann kommt die erste komplette Mechanik?

Das mit der Mechanik überlassen wir mal dem Uwe die richtige Software hat er ja jetzt, und ich glaube fest dran....

Aber schon cool wo das überall zu lesen ist, und wie Heiko schon sagte, die Welt schaut zu

Heli World is watching YOU !!!