fly-negative

Hy, mich würde mal interessieren wo und was Ihr in den nächsten Wintermonaten fliegt ?
Ich bin immernoch auf der Suche nach einer geeigneten Halle um mal mit meinem Shocky oder 45oer zu fliegen. Ich möchte allerdings vorerst keinem Verein beitreten und habe auch NOCH keine Versicherung! Werde aber nächstes Jahr der DMSV beitreten!

PS: Werde versuchen, mich dieses Jahr noch auf "Der Platte" sehen zu lassen, damit man sich mal persöhnlich kennenlernen kann .

Grüße Ben

Hallo,
ohne Versicherung wird Dich wohl keiner in der Halle Fliegen lassen !!!!
Und ohne Vers. Wild zu fliegen, ok, stell Dir mal vor, Dein Flieger reagiert nicht mehr, fliegt unsteuerbar weiter, ein LKW weicht wegen deinem Fluggerät aus, zufällig noch ein Tabklaster, der kippt deswegen um, Sprit,Diesel oder sonstiges läuft aus, da möchte ich dann nicht in Deiner Haut stecken, oder nur mal ne Person damit treffen, uns so könnte man ne Stunde weiter schreiben was alles passieren kann, und das wegen grad mal 70€uronen im Jahr ???????

mfg Uwe

Ich weiß das eine Versicherung wichtig ist ! Sehr wichtig, vorallem bei einem "Wildflieger" wie mir !!! Dieses Jahr hat es sich eh erledigt mit "fliegen". Soweit ich informiert bin, werden beim DMFV die 60 Euro immer komplett fürs Jahr verlangt ! Daher lohnt es sich meiner Meinung nach nicht, für 8 Wochen dieses Jahr noch 60 Euro zu bezahlen.
Werde im Januar aber eine Versicherung abschließen und auch erst danach weiterhin fliegen gehen !!!
Das ich ohne eine extra Versicherung nicht abgesichert bin, weiß ich aber auch erst seit ein paar Wochen. Selbst meine Haftpflicht konnte mir nichts dazu sagen!

Thema "Versicherung" wäre also erklärt.

MfG. Ben

Moin,

wenn ich das noch richtig in Erinnerung hab wird die Zusatzversicherung komplett fällig, der DMFV-Beitrag anteilsmäßig...

Hm, hab das irgendwo anders gelesen! Naja, wie gesagt, werd dieses Jahr wohl eh nicht mehr zum fliegen kommen und werd ab 2011 eine Versicherung haben!

MfG. Ben

DMO in Wuppertal, 36,- EUR inkl. Wildflieger-Klausel. Wer mehr zahlt, ist selber schuld

Danke Emphaser !
Bekomme ich denn vom DMO auch einen Ausweis oder eine Bescheinigung, das ich dort versichert bin ?



Grüße Ben

Yup,

gibt so eine kleine Karte im Postkartenformat. Afaik auf Jahresbasis, weiß gerade nicht was passiert, wenn Du JETZT abschließen würdest. Kann sein, dass Du dann nur anteilmäßig zahlst...

M

OK, Danke nochmal ! Werd mich schlaumachen und Euch informieren, sobald ich versichert bin !

Grüße Ben

Ich habe vor zwei Jahren auch zum 1. November hin die Mitgliedschaft beim DMFV beantragt und musste für die zwei Restmonate folgendes abdrücken:

7,- DMFV-Beitrag
3,- Aufnahmegebühr
24,62 Versicherungsbeitrag (Stufe 4)

Der Versicherungsbeitrag wurde also komplett für das Kalenderjahr fällig. Da ich aber unbedingt bei uns in der Halle fliegen wollte, war es mir die Sache wert.

Stufe 4?

Also Ben, ran an die Versicherung

Meine DMO war lt. telefonischer Zusage sogar ab Datum des Antragstellens gültig.
Musste es Gott sei Dank nicht testen, und 2Tage später war der Versicherungsschein auch im Briefkasten.
Gruß Dirk

cappy hat geschrieben:Stufe 4?

Sorry, falscher Begriff, richtig muss es heißen "Zusatzversicherung nach Form IV".

Das bedeutet: Deckung pauschal 4,0 Mio. Euro für Personen- und/oder Sachschäden. Ist also die richtige Versicherung für Wildflieger.

Hm, ich glaube ich habe nur Stufe 2 oder so?!

cappy hat geschrieben:Hm, ich glaube ich habe nur Stufe 2 oder so?!

Alter Sparheimer!

"Form II" Kostet im Jahr nur ca. 10 Euro weniger und hat dafür als Deckungssumme statt 4,0 nur 1,5 Mio. Euro.

Wir mit "Form IV" können also beruhigt mehr kaputt machen ...

cappy hat geschrieben:Hm, ich glaube ich habe nur Stufe 2 oder so?!

Ist aber doch wichtig zu wissen oder !?
Lässt sich ja mitlerweile alles im Netz nachlesen .

Ben

Ja, ihr habt Recht !
Ich werd vor dem nächsten Fliegen eine Versicherung abschließen, was ich ja eh vor hatte. Weiß nur noch nicht ob bei DMO oder DMFV.


Ich habe z.B. nicht immer eine Erlaubnis vom Eigentümer beim Wildfliegen! Versicherungen winden sich auch gerne mal raus, um nicht zahlen zu müssen. In diesem Punkt bin ich mir z.B. noch etwas unsicher!
Grüße Ben

Hatte Form 2 genommen weil es mir so empfohlen wurde, werde natürlich auf Form 4 aufrüsten

@Ben: Um mal auf Deinen Thread zurückzukommen, ich werde diesen Winter den Rappi fliegen, und 4 Akkus opfern um auch mal den 450er und die Flächen bewegen zu können. Wenn die dann zur nächsten Saison durch sind, ist es halt so Lediglich der 600er Rex wird über den Winter wahrscheinlich nicht bewegt...

cappy hat geschrieben:
@Ben: Um mal auf Deinen Thread zurückzukommen, ich werde diesen Winter den Rappi fliegen, und 4 Akkus opfern um auch mal den 450er und die Flächen bewegen zu können. Wenn die dann zur nächsten Saison durch sind, ist es halt so Lediglich der 600er Rex wird über den Winter wahrscheinlich nicht bewegt...

Na dann bin ich ja genau an die/den Richtigen geraten ! Evtl. kannst Du mal einen Blick auf meinen 450er werfen und/oder einfliegen !?
Ich hab z.B. nach dem letzten Absturz übesehen, das die Blattlagerwellen total krumm waren!
Des Thema "Heli" ist für einen Neueinsteiger genauso kompliziert, wie ein "schnelles" setup an einem Rc-Car. (Auf der Rennstrecke wohlgemerkt, nicht auf nem Parkplatz )

Ben

Hee, Ben, ich bin blutiger Anfänger!!! Von der Einstellerei habe ich noch weniger Ahnung als vom fliegen Aber es sind eigentlich immer Leute mit Ahnung da, und hilfsbereit sind die ALLE! Also ich prinzipiell auch, nur leider noch mit viel zu wenig Ahnung und Erfahrung