fly-negative

Hallo,
heute beim Fliegen in Kamp Lintfort ist es passiert , der Kai hat mit seinem 600er gefolgen, so weit so gut nur musste er nach abgelaufender Flugzeit noch eben einen Rückenflugkreis drehen.....
Tank leer....Motor AUS (keine 10 Meter hoch)
da hat er es wirklich geschafft das Teil umzudrehen und mit der Nase zu Ihm zeigend eine saubere Landung hin zu legen. :gott:
Wir haben echt alle gedacht das Ding liegt im Dreck.
Respekt :god2:
Wenn man davon absieht, dass er den Tank leer geflogen hat

Hi !

Kenn ich auch *g* lande auch öfters mit fast schon leerem Tank..aber damt noch aufm Rücken zu fliegen...nunja wers brauch hehe. Hast aber Glück gehabt

Respekt Kaiko...genau das gleiche ist mir letzte Woche auch passier nur das ich dabei nur ca 40cm überm Boden auf dem Rücken war. Halbleerer Headertank und dann böööö....aus... schnell Nick gedrückt und mit der Restenergie gelandet. Auf sowas muss man immer gefasst sein.

Heute hat sich bei drei Flügen der Kreisel beim Verbrenner ausgeschaltet...musste dann auch jeweils mit AR-im Acker landen...nix passiert.
Habe bis eben geschraubt und siehe da....selbst bei dem neuen 2 in 1 Regulator zieht sich der Stecker aus der Platine am kleinen Kästchen. Ist nur ein Wunder das der Rest noch reagiert hat. Habe den Stecker nun mit Sekundenkleber eingeklebt und fertig.

Moin gehts weiter bei dem geilen Wetter

Kannste den Stecker bei dem 2 in 1 einfach abziehen oder wie?


Mfg Basti

Hi,

bei der alten 2 in 1 konnte man den einfach abziehen. Bei der neuen ist der eigentlich durch das Überstülp-Gümmi im An/Aus -Kästchen gesichert...eigentlich !
Hing bei mir gestern trotzdem daneben und hat einen Wackler verursacht was der Kreisel mir übelgenommen hat.

Ahso,
interessant, also ist der nur aufgesteckt oder wie?

Mfg basti