fly-negative

Hi Christian H.!

Willkommen auf "fly-negative.de" und viel Spass hier im Forum.

Willkommen bei uns süchtels hier, wünsche Dir viel Spaß hier im Forum !

Erzähl doch mal, woher kommst Du und was fliegst Du ???

mfg Uwe

.....auch ein T A C H vom Mod hier

lg Frank

Hallo zusammen,

danke für das nette Herzlich Willkommen. Heiße Christian bin 32 Jahre jung und seit einigen Monaten der Fliegerei völlig verfallen, alten Kindertraum endlich in die Realität umgesetzt. Treibe meine bessere Hälfte damit so ein bischen in den Wahnsin, aber naja da muß sie wohl durch. Komme aus Hamburg und versuche hier mit einem HK450 meinem größtem Feind, der Schwerkraft, Herr zu werden. Das klappt mal mehr mal weniger gut . Desweiteren habe ich noch einen T-Rex 700N im Aufbau und einen kleinen Graupner Heli der sich noch teilweise im Karton befindet....

Gruß

Chris

P.S. Rechtschreibefehler baue ich selbstverständlich extra ein

Moin Chris,

schön, dass du dich heir kurz vorgestellt hast!

Da hast du natürlich 2 fette Modellunterschiede in deinem Kadar. Einen 450er-E und einen 700er-V.
Wie ist denn deine Erfahrung mit dem Einstellen von Methanol-Motoren? Oder bist du auch in einem Verein in HH?

Gruß Frank

Klar ist das ein großer Unterschied, von Berufswegen her stehe ich aber mehr auf Gestank und schrauben, was mir am E-Heli wieder fehlen würde. Meine Erfahrungen bei den Motoren sind hierbei ziemlich gering (noch!!), aber ich laße mir dabei Zeit und bei Rückfragen oder Unsicherheiten werde ich jemanden fragen der mir dabei helfen kann. In einem Verein bin ich nicht.

Gruß

Chris

ok! Und wie weit bist du fliegerisch?

durch relativ wenig Zeit und kleinen Sohn im Haus (der natürlich Vorrang hat) bin ich noch nur am Kampfschweben. Versuche aber die fehlende praktische Übung per SIM zu kompensieren, so gut es eben geht.

Christian, so wie ich es gerade lese, bist Du auf dem richtigen weg, Sim ist genau das richtige, dann mit nen kleinen 450er alles in Real zu üben, Kampfschweber, ok, habe selber ewig "Geschwebt" irgendwann platzt der Knoten und es geht weiter, oder Du machst es wie unser " Cappy" einfach machen und fliegen, der Typ hat mächtig Fortschritte in kürzester Zeit gemacht, allerdings sehr viel " Lehrgeld " dafür bezahlt, wie Du siehst gibt es immer mehrere Wege an Ziel zu kommen.
Mit Deinem 700er ist ne gute Entscheidung, den aber bitte erst einsetzen wenn Du den kleinen schon recht gut beherrscht, weil diese Größe ist schon eine Mordwaffe !! Zu den Motoren, da würde ich mir an Deiner stelle jemanden, Verein/ Flieger sin Deiner Nähe suchen der Dir beim Einstellen helfen kann, nicht das der Motor schneller kaputt ist wie Dir lieb sein kann.

mfg Uwe

Hallo Uwe,

naja sooooviel Lehrgeld möchte ich nicht wirklich bezahlen, das es dazugehört okay, aber übertreiben will ich es auch nicht. Ich habe ja "Zeit" also lieber einen Schritt langsamer und dafür mit Verstand (auch wenn das desöfteren schwerfällt). Mit dem Nitro werde ich mir schon jemanden suchen, der sich das ganze vorher ansieht.

Eh, ich habe auch nicht übertrieben! 2-3 Abstürze mit dem 450er und 2 mit dem 600er in 'nem Zeitraum von rund 2-2,5 Monaten Und der 700er geht NICHT mit in die Bilanz ein.

Falls Du die Möglichkeit hast, fliege auch ruhig mal Lehrer-Schüler, hat mir persönlich letztes Jahr viel gebracht um vom Schweben in sicheren Rundflug zu kommen. Danach muß man einfach nur mal machen, meist klappt das auch nicht nur am SIM sondern auch in echt

War ja auch nicht böse gemeint

SIM ist für mich ja auch nur eine Unterstützung bzw Versuch fehlende Zeit auf freier Fläche zu kompensieren.