fly-negative

Nachdem es in den letzten Wochen mit dem Heli fliegen steil bergauf ging, kam heute mal wieder ein Rückschlag.

10 minuten vor diesen Aufnahmen bin ich meine ersten Funnels geflogen , man war das geil !



http://www.rcmovie.de/video/4c6aa479e17 ... -nunmal-!-

Grüße Ben

So ein Mist, Ben Aber das war bestimmt nur weil der so klein ist

cappy hat geschrieben:So ein Mist, Ben Aber das war bestimmt nur weil der so klein ist

Die Sonne stand an der falschen Stelle. Ne quatsch. Hab mich einfach fett verknüppelt. Shit happens

Aber gut, dass die gute MP-Haube nicht drauf war...

Ben, mein beileid, gerade so schön umgebaut nun dies !!!
Kopf hoch und durch, Du machst das schon !

mfg Uwe

Auch mein Beilied. Wenn ich die letzten Abstürze so sehe bleibe ich lieber beim aufbauen und verzichte aufs fliegen

Danke Euch !

Er ist schon fast wieder fit. Der Keks.



@Theoheli Basteln ist ja schön und gut, es geht aber nix über fliegerische Erfolgserlebnisse. Vorallem wenn man eine Figur stundenlang am Sim geübt hat und die dann auch draußen klappt.

PS: Morgen gehts wieder raus aufs Feld, Funnels üben


Grüße Ben

Auch von mir mein Beileid!

Einen 450er zu bewegen ist auch viel schwerer als einen 500er / 600er oder 700er.
Es ist gemein, da der 450er nichts verzeiht.
Einmal ganz kurz falsch den Stick berührt, gönnt der "Kleine" dem Piloten keine Zeit zu korrigieren.

Daher sind alle Turnübungen mit einem "Kleinen" viel anspruchsvoller, als mit einem "Großen"

lg F

Frank66 hat geschrieben:Daher sind alle Turnübungen mit einem "Kleinen" viel anspruchsvoller, als mit einem "Großen"

ach deswegen wird dieses das Jahr der 90er

Hab da direkt nochmal ne Frage:

Wenn ich z.B. einen rückwärts Flip mache,(viel pitch!) verdreht sich das Heck! Warum ? Gyroempfindlichkeit zu niedrig ?! Hab das heute in Idle 2 mit über 2500U ausprobiert. Was dabei herausgekommen ist, seht Ihr ja ...
+-12Grad pitch eingestellt.


Ben

Moin Ben,

tut mir leid mit deinem Crash. Aber du scheinst das ja ganz gut zu verpacken, also auch weiterhin nicht unterkriegen lassen!

Ben hat geschrieben:Wenn ich z.B. einen rückwärts Flip mache,(viel pitch!) verdreht sich das Heck! Warum ? Gyroempfindlichkeit zu niedrig ?! Hab das heute in Idle 2 mit über 2500U ausprobiert. Was dabei herausgekommen ist, seht Ihr ja ...
+-12Grad pitch eingestellt.

Wird wohl eine Kombination aus mehreren Faktoren gewesen sein:

2500 U/min sind beim 450er keine allzu hohe Drehzahl, aufgrund der Heckübersetzung kann die Heckperformance da schon deutlich leiden. Dazu kommt, dass man anfangs die Figuren auch noch etwas "ruppig" steuert (Stichwort Pitch-Management), sodass unter Umständen ruckartig Last aufs System kommt und der Heli "gewürgt" wird, was natürlich auch am Heck Leistung kostet. Du schreibst ja selber, dass du viel Pitch gegeben hast. Normalerweise muss man übrigens bei Flips auch gar nicht so viel pitchen.

Ansonsten ist das Hecksetup beim 450er natürlich immer so eine Sache, Kreisel und Heckservo müssen schon einiges leisten und gut eingestellt sein.

Mein Tipp wäre, zum "Turnen" auf 2800 U/min raufzugehen, Pitch auf +/-11°zu reduzieren - und zusätzlich weiterhin fleißig am Sim zu üben, damit man auch bei unvorhergesehenen Flugzuständen eine größere Chance hat, den Heli zu retten ...

Olli hat geschrieben:Moin Ben,

tut mir leid mit deinem Crash. Aber du scheinst das ja ganz gut zu verpacken, also auch weiterhin nicht unterkriegen lassen!

Ben hat geschrieben:Wenn ich z.B. einen rückwärts Flip mache,(viel pitch!) verdreht sich das Heck! Warum ? Gyroempfindlichkeit zu niedrig ?! Hab das heute in Idle 2 mit über 2500U ausprobiert. Was dabei herausgekommen ist, seht Ihr ja ...
+-12Grad pitch eingestellt.

Wird wohl eine Kombination aus mehreren Faktoren gewesen sein:

2500 U/min sind beim 450er keine allzu hohe Drehzahl, aufgrund der Heckübersetzung kann die Heckperformance da schon deutlich leiden. Dazu kommt, dass man anfangs die Figuren auch noch etwas "ruppig" steuert (Stichwort Pitch-Management), sodass unter Umständen ruckartig Last aufs System kommt und der Heli "gewürgt" wird, was natürlich auch am Heck Leistung kostet. Du schreibst ja selber, dass du viel Pitch gegeben hast. Normalerweise muss man übrigens bei Flips auch gar nicht so viel pitchen.

Ansonsten ist das Hecksetup beim 450er natürlich immer so eine Sache, Kreisel und Heckservo müssen schon einiges leisten und gut eingestellt sein.

Mein Tipp wäre, zum "Turnen" auf 2800 U/min raufzugehen, Pitch auf +/-11°zu reduzieren - und zusätzlich weiterhin fleißig am Sim zu üben, damit man auch bei unvorhergesehenen Flugzuständen eine größere Chance hat, den Heli zu retten ...

Danke Olli! Werd die Drehzahl nochmal checken und den Pitchwert etwas reduzieren. Bin beim pitchen doch schon recht rabiat (ruckartig) . Das stimmt schon.

Grüße Ben

Mein Beileid hast auch hoffe beim nächsten mal muss ich denn Crash nicht mehr Live anschauen, das tat mir sogar weh aber wahr sehr beeindruckt hoffe komme da auch mal hin, dann können wa se zusammen ins Ackker hauen

-Factory- hat geschrieben:Mein Beileid hast auch hoffe beim nächsten mal muss ich denn Crash nicht mehr Live anschauen, das tat mir sogar weh aber wahr sehr beeindruckt hoffe komme da auch mal hin, dann können wa se zusammen ins Ackker hauen

Seit froh, dass es ein weicher Acker war und nicht der geschotterte Weg ... oder gar eine Betonplatte ...

troet64 hat geschrieben:

-Factory- hat geschrieben:Mein Beileid hast auch hoffe beim nächsten mal muss ich denn Crash nicht mehr Live anschauen, das tat mir sogar weh aber wahr sehr beeindruckt hoffe komme da auch mal hin, dann können wa se zusammen ins Ackker hauen

Seit froh, dass es ein weicher Acker war und nicht der geschotterte Weg ... oder gar eine betonplatte ...

Ja das stimmt, war ja auch mit meinem da zum einstellen und üben, habe dann leider auch nenn Crash gehabt und die selben Schäden wie Ben mein wort dazu war nur "Ein Pech Tag".

Uhh, dann war das ja ein bitterer Teag für euch beide ... Aber wie heist es so schön: geteiltes Leid ist halbes Leid.

Genau das hab ich mir auch gedacht.
Nur was ich dazu sagen muss, das problem war das ich Nasenfliegen noch nicht richtig drin hab vom Steuergefühl aber es Theoretisch kann/weiss wie ich Steuern muss.
Ma sehen was Heute passiert *hoffe nix*

-Factory- hat geschrieben:Genau das hab ich mir auch gedacht.
Nur was ich dazu sagen muss, das problem war das ich Nasenfliegen noch nicht richtig drin hab vom Steuergefühl aber es Theoretisch kann/weiss wie ich Steuern muss.
Ma sehen was Heute passiert *hoffe nix*

Das Problem beim Helifliegen ist das Denken ... dabei verknüppelt sich man definitiv. Routine beim SIM holen und dann "in echt" umsetzen.

Viel Spaß heute bei dem schönen Wetter

troet64 hat geschrieben: Viel Spaß heute bei dem schönen Wetter

Erstmal auch von mir beileid Ben. Kopf hoch es geht imer weiter


Hatte auch viel Spaß bei dem schönen Wetter, da kann man seinen HK komplett schrotten

http://www.rcmovie.de/video/ae4761036f785812c313

Gruß Kalle

Kgg-Kippe hat geschrieben:

troet64 hat geschrieben: Viel Spaß heute bei dem schönen Wetter

Erstmal auch von mir beileid Ben. Kopf hoch es geht imer weiter


Hatte auch viel Spaß bei dem schönen Wetter, da kann man seinen HK komplett schrotten

http://www.rcmovie.de/video/ae4761036f785812c313

Gruß Kalle

Danke Dir ! Kann ich nur erwiedern ! Aufbauen, weiterfliegen. Musste auch durch. Leider


Es wird bei mir mit einem 500er und einem Microbeast weitergehen. Soviel kann ich verraten !

Grüße Ben