Freewing Stinger 90

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dirk72
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von dirk72 » 6. Mai 2014, 08:07

Hi Heiko,

Glückwunsch zum Erstflug.

Wo kann ich mir den Jet denn mal live in der Luft ansehen?

Gruß
Dirk
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shortykonya
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von shortykonya » 6. Mai 2014, 09:29

Hallo Heiko,

ich schließ mich den Worten von Uwe an, HERZLICHEN Glückwunsch zum Erstflug!!

So ein Teil geht schon mächtig ab, hat aber auch seinen Reiz, weiterhin viel Spaß und many happy landings on the gear (out) !!!!!

Shorty

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Lama V4
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Lama V4 » 6. Mai 2014, 19:31

schöner Erstflugbericht, Heiko. Richtig schön bildlich nachvollziehbar :D Bei meinem letzten FunJet Flug hat der Turnigy(Würstchen-)Lipo auch nach 3Minuten schlapp gemacht, Regler hat abgeschaltet, konnte dann aber nach Gas 0 den Motor wieder mit Halbgas ermutigen wieder anzulaufen. Evtl. die Last-Abschaltspannung was früher proggen. Alles in allem "Nochma jot jejange", wünsche noch viele Happy Landings mit dem schönen Teil
Bernd

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Acroberni
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Acroberni » 6. Mai 2014, 19:56

Glückwunsch, zum Erstflug :P
Heiko hat geschrieben: Ich war ein wenig schnell beim
Aufsetzen auf der Wiese. Aber sonst ist alles heile geblieben :roll:.
Denke mal, daß du da nicht unbedingt so viel für kannst. Etwas über 1100 mm Spannweite, gegenüber, der Viper mit 1450 mm,
braucht schon ordentlich Landegeschwindigkeit :?

Hattest du dem Teil, wenigstens frische Zellen gegönnt :?: :roll: . 3,5 min Flugzeit, ist ja nicht grade viel :?

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Heiko
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Heiko » 6. Mai 2014, 21:00

Lama V4 hat geschrieben:Regler hat abgeschaltet, konnte dann aber nach Gas 0 den Motor wieder mit Halbgas ermutigen wieder anzulaufen.
Da hatte ich auch kurz drauf gehofft, dass der Motor wieder anläuft, wenn ich kurz in den Leerlauf gehe.
Da kam nix mehr.. :shock:

Ich war auch nicht sehr hoch und von der Wiese weg unterwegs. Da hab ich nur gedacht: Jetzt auf dem schnellsten Weg zurück und runter mit dem Ding!
Ich war auch nicht hoch genug, um noch eine "Ehrenrunde" abzusegeln. Daher musste ich sofort aufsetzen. Ich war dann halt noch ein wenig schnell.

Hinterher, als ich den Lipo-Checker an den neuen 5.300er Gensace angesteckt hatte, war mir auch klar, warum da nix mehr kam:
Der zeigte noch 0 % an und unter 19 Volt Gesamtspannung.
Mag auch sein, dass der Regler ab Werk auf "Cut-off" programmiert war.
Den habe ich vorhin erst noch einmal sicherheitshalber neu programmiert...!!

Fakt ist, dass nach 3,5 Minuten gemischter Flugweise nur noch 30% Restkapa im Akku sind. Der Antrieb zieht sich ordentlich was weg.. :shock:
Aber egal - lieber 3,5 geile Minuten, statt 6 Minuten 'rumeiern :twisted: :twisted:

Ist auch schon wieder alles repariert. Der Olli hat mit seinen Adleraugen alle Fragmente der Fahrwerksklappen in der Wiese wieder gefunden und eingesammelt. Das er tatsächlich alle Teile gefunden hatte, habe ich aber erst zu Hause festgestellt, nachdem ich das Klappen-Puzzle zusammengefügt habe.
Jetzt haben die Klappen zwar ein paar Sekundenkleber-Narben, sind aber wieder dran und aus 2 m Entfernung sieht man es nicht mehr ;) .
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Lama V4 » 6. Mai 2014, 22:08

Heiko hat geschrieben: Aber egal - lieber 3,5 geile Minuten, statt 6 Minuten 'rumeiern :twisted: :twisted:
korrekte Einstellung 8-)
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von troet64 » 7. Mai 2014, 08:00

Na gleich doppelten Glückwunsch . Wo sieht man Dich denn dann mal mit dem Flieger? Also real fliegen meine ich (nicht auf irgendeinem Bild :mrgreen: )
Gruß Martin

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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Mr.Pitch » 9. Mai 2014, 14:29

Glückwunsch zum Erstflug, ahbe heute mal ein paar Minütchen Zeit, und schon war erstflug Geil!!

Viele Grüße aus Sankt Moritz!! 8-) 8-)
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von crazygo » 9. Mai 2014, 19:07

Das sieht doch mal nett aus, ein Cabrio im Schnee !!
Viel Spaß Euch beiden !
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Mr.Pitch » 11. Mai 2014, 10:14

crazygo hat geschrieben:Das sieht doch mal nett aus, ein Cabrio im Schnee !!
Viel Spaß Euch beiden !

Und das bei 22 Grad und Sonne, bei euch sieht wohl eher bescheiden aus , sagt meine App !! ;)
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Mr.Pitch » 11. Mai 2014, 18:22

Heiko hat geschrieben:
Lama V4 hat geschrieben:Regler hat abgeschaltet, konnte dann aber nach Gas 0 den Motor wieder mit Halbgas ermutigen wieder anzulaufen.


Fakt ist, dass nach 3,5 Minuten gemischter Flugweise nur noch 30% Restkapa im Akku sind. Der Antrieb zieht sich ordentlich was weg.. :shock:
Aber egal - lieber 3,5 geile Minuten, statt 6 Minuten 'rumeiern :twisted: :twisted:

Ist auch schon wieder alles repariert. Der Olli hat mit seinen Adleraugen alle Fragmente der Fahrwerksklappen in der Wiese wieder gefunden und eingesammelt. Das er tatsächlich alle Teile gefunden hatte, habe ich aber erst zu Hause festgestellt, nachdem ich das Klappen-Puzzle zusammengefügt habe.
Jetzt haben die Klappen zwar ein paar Sekundenkleber-Narben, sind aber wieder dran und aus 2 m Entfernung sieht man es nicht mehr ;) .
das macht mir ein wenig Angst, habe nur ältere 6S Accus, wenn die einbrechen macht das nicht wirklich Sinn diese einzusetzen! Jetzt überdenke ich doch noch die 8S Variante in der Viper nach. Laut einem Kollegen passt die die in den Golf ohne Demontage rein. Und 8S Stangen habe ich ja ein paar Stück.
Ist das Fahrwerk eigentlich Identisch bei der Taft Viper? ;)
Grüsse Rainer
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Heiko » 12. Mai 2014, 07:51

Mr.Pitch hat geschrieben: Ist das Fahrwerk eigentlich Identisch bei der Taft Viper? ;)
Da müsste ich mal eine Nahaufnahme von dem Viper-Fahrwerk sehen...

Edit: ich habe eine Nahaufnahme im Netz gefunden! Heute Abend vergleiche ich sie mal und gebe dann Bescheid..!
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Heiko » 12. Mai 2014, 20:38

Schwer zu sagen, ob da ein Unterschied ist:
.
.
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Acroberni » 12. Mai 2014, 20:44

Heiko hat geschrieben:Schwer zu sagen, ob da ein Unterschied ist:
.
.
Haste die Viper jetzt auch noch :shock: :mrgreen:

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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Heiko » 12. Mai 2014, 20:45

Angeblich soll das Fahrwerk ja auch überarbeitet worden sein, wie hier im ersten Abschnitt zu lesen: http://www.edf-jets.de/tests/schaummode ... rsion.html

@Berni: Aus dem Bericht stammt auch das Bild.. ;)
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Heiko » 12. Mai 2014, 20:53

An alle REFLEX-Simulanten: Kommt euch dieser Platz bekannt vor?
https://www.youtube.com/watch?v=4MYfxNSfVbM
Viele Grüße, Heiko
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Hobbyseiten » 12. Mai 2014, 21:28

:D Cool! Original sieht der ja noch besser aus. Schönes Fleckchen!
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von dirk72 » 23. Mai 2014, 21:35

Hi Heiko,

was hältst du von dem Modell, sind die in etwa baugleich?

http://www.modellhobby.de/Staufenbiel-V ... 70&p=20070
Gruß Dirk

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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Heiko » 23. Mai 2014, 23:27

Was meinst du mit baugleich? Stinger und Viper?
Die sind schon etwas unterschiedlich, aber von der Technik nahezu vergleichbar...!

Oder die grüne und die gelbe Viper? Die sind gleich..! Es gibt von der Viper jetzt auch neuerdings eine 8s-Version.
Nur kostet die, warum auch immer, 50 Euro mehr als die 6s-Version.. :|
Viele Grüße, Heiko
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Re: Freewing Stinger 90

Beitrag von Mr.Pitch » 24. Mai 2014, 08:37

8S in gelb macht ja auch noch Sinn mmmhhh !!!! ;) ;) ;) ..............................
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